La Charte des organisations FFCT

Les manifestations de cyclotourisme, ouvertes à tous les pratiquants (licenciés et/ou non licenciés) doivent, répondre à plusieurs critères qualitatifs...

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CHARTE DES ORGANISATIONS.PDF
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La semaine dernière, un de nos collègues de club a été victime d’une chute.
Il s’en est - relativement - bien tiré, très probablement grâce à son casque. 
Car celui-ci a dû absorber une bonne partie de l’énergie du choc, jugez vous-même de l’état sur les photos…
Donc, on n’oublie pas de le porter à chaque sortie, il faut également :
- Un casque à sa taille,
- Un bon positionnement : Pas sur le front ou sur la nuque,
- Une fixation bien serrée : Un casque qui bouge risque d’être inutile,
Et on recommande souvent de le changer avant 5 ans (et avant en cas de chute, même sans dégât apparent)                                 04/04/2017


Les priorités de la FFCT : La santé et La sécurité

 vidéos qui rappellent certains principes : la pratique en groupe, l'éducation routière,

l'équipement, circuler en ville, l'angle mort, les pistes cyclables, l’entretien.

 

La distance est peu significative en elle-même ; Elle dépend beaucoup de paramètres

tels que la météo et la difficulté du parcours...

Doser son effort et en parler à son généraliste... Encore des vidéos


INFOS SÉCURITÉ 2015

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Fiche d'Analyse et d'Identification des dangers des Anomalies des Infrastructures Routières
Lorsque vous constatez des anomalies sur la route, comme le dit le titre de la fiche, vous pouvez remplir le formulaire, l'enregistrer sur votre ordinateur puis l'envoyer en pièce jointe à Bernard Perriot, délégué sécurité du Codep, <familleperriot@orange.fr> qui fera remonter l'information aux instances supérieures afin d'y remédier.
FAIDAIR_New_CODEP77.pdf
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Guide_utilisation_fiches_FAIDAIR.pdf
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DÉCLARATION D'ACCIDENT FFCT EN LIGNE

Se connecter sur  www.ffct.org

Cliquer sur Espace fédéral (onglet gris dans le demi cercle)

Indiquer votre code utilisateur et votre mot de passe, visible en haut du document licence "valider".

Cliquer sur déclaration de sinistre, elle est pré remplie, suivre les indications terminer par "confirmer"

Deux accusés de réception sont envoyés, un à l'assuré et l'autre au club.

BILAN DES ACCIDENTS DE 2014

Infrastructures Type de voie Caractéristiques Causes
63% sans objet 71% route 50 % en ligne droite 54% inattention
13% chaussée glissante 12% chemin 18% sans objet 36% infrastructure
10% revêtement défectueux 10% rue 15% virage 10% Météo
6% gravillons 8% piste cyclable 7% intersection 5% Mécanique
    7% rond point 2% Malaise

Les informations peuvent être incomplètes, les causes multiples ou liées...

Mais pour résumer, la plupart des accidents sont survenus sur une route, en ligne droite sans défaut apparent d'infrastructure, durant un instant d'inattention et en absence d'autre véhicule dans un groupe de cycliste ou cycliste seul.

Ne rentrent pas dans les statistiques, les "presque-accidents"quand on est passé tout près du dérapage, de l'accrochage en groupe, de la voiture vue un peu tard etc...

Sans se culpabiliser à l'excès, même si l'environnement n'est pas toujours favorable, notre sécurité est avant tout sous notre propre responsabilité.                                            


RÉUNION DES CORRESPONDANTS SÉCURITÉ

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Info sec Déc 2014.pdf
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Info sec juin 2014.pdf
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réunion santé 11-10-2013.pdf
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RÉUNION CONSEIL GÉNÉRAL CLUBS

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Réunion CG 77 - clubs 17-10-14.pdf
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